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vendredi 28 novembre 2008
Bateau en fibre de lin
Le bateau en fibres de lin de deux Caennais
Deux Caennais et un navigateur normand veulent construire le premier bateau 100 % fibre végétale. Objectif : la traversée le pacifique nord à la rame.
Patrick Favre, 41 ans, un Falaisien né dans l'Orne s'est lancé un défi : « La traversée du Pacifique Nord à la rame. » Seuls deux hommes l'ont réussi, dont Gérard d'Aboville en 134 jours en 1991. Patrick n'est pas un débutant : il a déjà traversé l'Atlantique à la rame, en solitaire en 47 jours terminant deuxième de la première « Rames Guyane » en 2006. Le rameur a aussi été skipper sur la Transat anglaise 2000 et la Route du Rhum 2002.
Au-delà de l'aspect sportif, l'originalité du projet est de construire un bateau 100 % en fibres végétales. Patrick Favre travaille avec deux Caennais, François Rougier, 37 ans, ingénieur naval, et Florent Girard, 34 ans, patron d'une PME travaillant sur le bio plastique. « L'embarcation sera réalisée en fibre de lin, détaille Florent Girard, docteur en sciences et matériaux. Les bateaux en fibres végétales existent déjà. Notre innovation est d'utiliser une colle entièrement biologique. »
Les premiers essais ont été concluants : le lin et la colle sont fiables. « Grâce au travail du tisseur, les fibres ne sont pas tordues et positionnées pour la meilleure application technique possible. D'où une meilleure résistance. Nous bénéficions en Basse-Normandie du savoir-faire pour valoriser le lin agricole. »
Un autre enjeu n'est pas moindre. « Avec le lin, nous avons une matière première qui peut être utilisée dans de nombreuses branches industrielles, poursuit Florent Girard. Au niveau énergétique, notre société va devoir passer des plastiques issus du pétrole à des résines bio. Toutes les strates industrielles commencent à se positionner sur le marché des bio plastiques ». « Ces résines végétales peuvent se recycler très facilement, sans rejet de CO2 », ajoute François Rougier.
Le lin est un atout pour l'économie régionale. « Nos élus ont déjà perçu les enjeux, notamment en terme de débouchés industriels verts », conclut Patrick Favre, dont le futur bateau sera une sorte de laboratoire technologique.
Ouest-France, François BOSCHER.
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