mercredi 16 avril 2008

Transat AG2R : 13 équipages du pôle de Port-la-Forêt sur 28 au départ de la course

Christian Le Pape : « Il y aura un rythme à tenir »

AG2R. Treize des 28 bateaux au départ de Concarneau, dimanche, sont des habitués du pôle course au large de Port-La-Forêt.

Le pôle course au large de Port-La-Forêt n'a plus besoin d'être présenté, depuis le temps qu'il alimente en marins talentueux les diverses épreuves de voile à travers la planète. Christian Le Pape, son patron, aura treize équipages sur 28 au départ de l'AG2R, dimanche à Concarneau, constitués de marins qui ont fréquenté ou fréquentent toujours son pôle course au large. « Un chiffre qui se maintient d'année en année. » Avec forcément des ambitions légitimes de voir l'un d'entre eux franchir en premier la ligne d'arrivée à Saint-Barthélémy. « Même si ça reste une Transat, donc une compétition très ouverte. »

Et toutes les incertitudes qui en découlent, suivant notamment la météo qui sera encore le grand révélateur du niveau de chacun. « Il peut y avoir du médium où tout le monde peut suivre. Mais si ça bastonne ou si on a du petit temps un peu foireux, n'importe qui ne peut pas être devant. Il y aura un rythme à tenir. »

Et seuls les meilleurs ont cette capacité à bien utiliser tous les fondamentaux de la voile, à bien faire avancer leur bateau, à tout moment. « Hormis les gars du pôle, je n'en vois pas beaucoup tenir ce rythme, dans des conditions météos difficiles. » Il cite bien Bertrand De Broc, Dominique Vittet, ou bien l'équipage Pellecuer/Mouren, « des anciens ». Mais à part eux...


À l'ancienne

Et vu le menu météo prévu à une semaine, « 25 à 30 noeuds de vent, mais ça peut monter même à 40, avec ces fichiers météo », la course s'annonce musclée. La complémentarité des équipages sera alors primordiale. « S'il n'y en a qu'un dans le rythme, il risque de tarder à donner la barre. Il finira par être fatigué, à accumuler les heures et commettra des erreurs. »

L'AG2R est une course qui se joue souvent dès la première journée, mais qui suscite ensuite une concentration maximale minute après minute. « Ils savent tous en fait conduire sur route sèche, mais si se présentent des nids de poule, un peu de boue ou carrément de la glace, ils n'en restent plus beaucoup à pouvoir gagner. » La métaphore de Christian Le Pape dresse le profil du futur vainqueur qui sera aussi un champion du décryptage météo. « Une fausse manoeuvre et tu perds dix minutes, mais une mauvaise analyse météo et c'est dix heures que tu laisses. »

Au pôle, c'est surtout sur la météo qu'on a travaillé cet hiver. « On a mis l'accent sur la récupération de l'info météo et sur la stratégie à adopter. » À raison de quatre fichiers par jour, chaque équipage aura un maximum d'infos lors de l'AG2R. De quoi avoir une approche trop mono-culture de la course pour les treize de Port-la-F'? « Pour gagner, il ne faut pas se contenter de jouer les gagne-petit. On leur a appris à travailler dans les extrêmes. C'est là que tu gagnes une course. »

Pour cela le talent intervient aussi, mais aussi « l'émotion », d'après Christian Le Pape. Une dose d'intuition et beaucoup d'expérience, mais pas de facteur chance. Le directeur du pôle parle plutôt de facteur malchance. « Tu peux aussi bien te taper une bille de bois en sortant de la baie de Concarneau. »


Au petit jeu des pronostics, Christian Le Pape sort un trio : Morvan/Le Cam (Cercle Vert), Troussel/Pratt (Financo) et Douguet/Chabagny (Suziki). « De la grosse pointure » avec, tout près derrière, Grégoire/Lunvel (Banque Populaire), Koch/Gendron (Sopra Group) et Rouxel/Israël (Défi Mousquetaires). « Il y aura du niveau. » La bonne utilisation des fichiers météo auront une énorme importance, « mais tout peut finir par se régler aussi à l'ancienne. »


Yannick LE TUTOUR, Ouest-France


A lire " Transat AG2R : Douguet et Tripon, les habitués"

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