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Bateaux semi-rigides

Le semi-rigide est en vogue !

Pour résoudre la pénurie de places dans certains ports, les bateaux semi rigides peuvent se mettre à l'eau à la journée et être transportés avec une voiture et une remorque.

Les + du semi rigide :
Pratique – Maniable – Sécurité – Confort

Le semi rigide permet plusieurs types d'activités en mer tels que le ski nautique, la plongée, la promenade ...


SEMI RIGIDES : ZOOM SUR LE SILLINGER 900

Ce semi-rigide de plus de 9 mètres avec une puissance maxi de 2 fois 250 CV, dispose entre autres de nombreuses selleries confortables, d’un bain de soleil arrière, une douchette et plusieurs coffres de rangement étanches.

Le Sillinger 900 a été pensé pour recevoir d'autres équipements tels que bain de soleil avant transformable en espace repas ou frigidaire.

Les essais pour son homologation ont eu lieu en janvier 2008. Ce bateau peut accueillir de 12 à 28 personnes (selon la catégorie B ou C). Des tests de vitesse jusqu’à 53 nœuds ont été réalisés sur une distance de 500m départ arrêté.

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Les bateaux à moteur ont la cote !

Les semi rigides et les vedettes à coque rigide attirent de plus en plus les passionnés du nautisme.

Ces bateaux tendent à s’imposer sur le marché du nautisme, au détriment de la voile, avec près de 15 250 nouvelles immatriculations de bateaux à moteur en 2006 sur 25 391 enregistrées aux Affaires maritimes.

En Bretagne, la tendance à l’achat se situe vers des bateaux à moteur de 4,50 et 5,50 mètres.


Les raisons.

• Pour un gain de temps et face à certaines pénuries de place dans les ports, le plaisancier tend à préférer ce type de bateau. Ils sont plus faciles à mettre à l'eau et à remorquer.

• Au vu de la montée du prix de l’essence, les constructeurs de bateaux à moteur ont compris l'intérêt de proposer des vedettes moins gourmandes en carburant avec davantage de respect au niveau écologique.

• Ces vedettes permettent d'effectuer une multitude d’activités et loisirs familiaux autour de la pêche, de la baignade, de la promenade en mer...



BATEAUX A MOTEUR A COQUE RIGIDE

Tendances. Les embarcations à moteur longues de 4 à 6 mètres ont la cote. Les constructeurs l’ont bien compris, pour attirer les nouveaux adeptes de ce type de bateaux et répondre au plus grand nombre, il faut les moderniser et les rendre habitables.


Ce que recherche le plaisancier :
Confort - Sécurité - Design - Polyvalence - Modularité

Pour répondre à cette demande, on trouve de plus en plus d’équipements. Les navigateurs veulent du confort avec un style épuré et tout le matériel électronique qui s’en suit.

On veut s’y sentir comme dans une résidence secondaire : cuisine, rangements, WC, couchages, ...



Quelques nouveautés sur les bateaux à moteur à coque rigide de plus de 7 mètres.


Jeanneau. Les nouveaux Merry Fisher 705 IB et 725 HB ont pour vocation de proposer des équipements à grand confort, dotés d'électronique, adaptés tant à la croisière qu’à la pêche avec ses équipements (bateau de type Timonerie avec un grand cockpit dégagé). Composés d’une cabine de 2 à 4 couchettes, ces bateaux peuvent accueillir jusqu’à 7 personnes à bord. Le 725 HB est le plus grand Merry Fisher hors-bord avec une motorisation de 150 CV.


Bénéteau. Les nouveaux Antares 8 et Monte Carlo 32 Hard Top disposent d’un aménagement complet, modulable et fonctionnel dans la timonerie avec table, banquettes, couchage, cuisine équipée. On recherche de la luminosité via les surfaces vitrées et leur toit ouvrant. Le poste de pilotage se compose d'une commande électrique et d'une direction hydraulique.


Alliaura marine. Le Tresco Line 8,50 se veut lui aussi performant, confortable et design, avec la notion de polyvalence dans son utilisation pour s’adapter aux besoins des navigateurs. En coque polyester ou carbone, avec une motorisation inboard, hydrojet, Z-drive ou motorisation hors-bord, ce bateau possède une console de pilotage avec une planche de bord carbone et un plancher en teck.

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