Plaisance : sachez entretenir votre embarcation

Après une longue période d'hivernage, il est temps de faire une révision et d'entretenir votre bateau pour vérifier s'il est bien fonctionnel et pouvoir reprendre le large en toute sérénité.

Voici une check-list des quelques éléments d'entretien et de vérification que vous pouvez suivre :


Nettoyage

◘ Coque et pont
« Préférez, lorsque la taille de l’embarcation le permet, le nettoyage mécanique des coques de bateaux (décapage manuel, sablage…) plutôt que l’application de peintures antisalissures. Ces peintures antisalissures contiennent des substances biocides, pouvant avoir un impact sur l’environnement. Si la taille de l’embarcation rend nécessaire l’utilisation de ces peintures, veillez à respecter les doses d’application et à limiter les rejets dans le milieu (ex. : utilisation de bâches pour récupérer les projections de peintures). »
Source : www.developpement-durable.gouv.fr

◘ Surfaces en teck
Lavez, brossez puis huilez ces types de surfaces.

◘ Pièces métalliques
Lavez et polissez-les.

◘ Pare-battages
Optez pour un produit spécifique, les tâches ne partiront pas toutes à l’eau claire.

◘ Tissus
Brossez et lavez à l’eau claire.

◘ Cordages
Brossez les cordages, les laisser tremper dans une eau claire et rincer abondamment.

◘ Toilettes
Remplissez et faites évacuer l’eau à plusieurs reprises. Le tartre accumulé pendant l’hivernage peut s’enlever avec du vinaigre chaud.



Vérification

◘ Vérifiez l’état d’usure et le bon fonctionnement des câbles électriques, de la (des) antenne(s), des outils électroniques et électriques. Pensez à recharger les différentes batteries utilisées.

◘ Vérifiez le thermostat si vous détenez à bord un réfrigérateur.

◘ Pensez à purger le système d’eau ainsi que la pompe.

◘ Vérifiez que le matériel obligatoire de sécurité est au complet et fonctionnel.

Matériel et consignes de sécurité en mer : ce qu'il faut savoir
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Voile

Avant toute utilisation, vérifiez l’état de (des) voile(s). Lors du nettoyage, préférez un savon doux aux produits toxiques et corrosifs qui peuvent abîmer votre voile et de surcroit, la faune et la flore.

Un lavage avec une brosse douce, à l’eau tiède permet d’enlever le gros des salissures. Un peu de javel peut être utilisée sur certaines voiles (à vérifier) pour enlever les résidus de champignons qui peuvent se former avec l’humidité.

Laissez tremper votre voile pendant une journée, rincez-la à l’eau claire. Après rinçage, faites sécher votre voile qui doit être aérée régulièrement.



Moteur

Pour nettoyer vous-même son moteur, il est nécessaire que vous ayez un minimum de connaissances en matière de mécanique et de bricolage pour vidanger l’embase, changer les filtres à huile et à carburants, remplacer le liquide de refroidissement, changer les bougies, contrôler l’état de marche de l’ensemble des éléments du moteur, vérifier le bon fonctionnement de l’hélice, etc.

Pensez à indiquer la date de la dernière vidange !


Témoignage : caréner son voilier et respecter l'environnement

Alain Duhaut, propriétaire du voilier Aurore, un Sylphe de 6.5 m.

« Tous les ans, je procède à cette opération », indique Alain Duhaut. Le nettoyage s'effectue avec de l'eau sous pression. Ensuite, il ponce la carène pour lui ôter les dernières impuretés. « Il ne faut jamais nettoyer à sec mais avec de l'eau. La peinture est toxique ,» précise-t-il. C'est pourquoi Port-la-Forêt a mis en place un système de traitement des eaux polluées.

Alain met environ une heure nettoyer la coque, et une demi-journée pour la poncer. Après avoir soigneusement collé du ruban adhésif pour délimiter les zones à traiter, il passe l'anti-fooling. Ce revêtement évite une adhésion trop rapide des algues et de coquillages. « Je mets environ deux heures pour mettre les trois couches fines de produit. Il faut aller vite car cela sèche. Je passe les trois litres au rouleau. » De la matrice dure, érodable ou semi érodable, c'est cette dernière qui a la faveur d'Alain Duhaut pour l'entretien de son voilier de couleur vermillon.

Tout au long de l'année, il faut nettoyer de temps en temps la carène.

Il déplore, comme d'autres usagers, le fait de devoir à chaque fois sortir le bateau pour procéder à ce petit nettoyage. Le coût de manutention est élevé. « Sortir hors d'eau le voilier une fois dans l'année c'est normal. Ce serait bien d'avoir un élévateur avec une cale en pente et récupérateur d'eaux. Pour les bateaux de pêche et promenade, le coût serait moindre. » Ce système fonctionne à Douarnenez.

Ouest-France
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