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LE PORT A SEC


Pour tous ceux qui possèdent un bateau à moteur sans mouillage, le cauchemar de la liste d’attente est quasi terminé. Reste que les ports à sec devront suivre le mouvement et s’agrandir.
Le port à sec c’est l’idéal. Moins d'attente que dans un port à flot, moins d’entretien. C’est également intéressant d’un point de vue économique. Pas besoin de remorque ni d’un 4 X 4 pour la tracter.
Et cette solution séduit de plus en plus de plaisanciers. Pour preuve, le port à sec du Multipôle 56 de Saint-Philibert rencontre un vif succès depuis sa création en 2002.
Les ports à sec ont le vent poupe. Pour preuve, soixante places vont être créées au port du Crouesty ce qui permettra d'accueillir des bateaux à moteur jusqu’à 7,50 mètres et 1,8 tonne.

UN LIFTING POUR LE PORT DE VANNES

Une nouvelle capitainerie, un parking souterrain, deux kiosques et un espace paysager, tel est le programme lancé en début d’année pour donner un coup de jeune au site portuaire de la ville.
La nouvelle capitainerie sera plus grande et plus fonctionnelle. Le futur bâtiment comprendra deux étages. Le rez-de-chaussée étant réservé aux divers services, accueil, bureaux, sanitaires, bureaux associatifs et locaux techniques. A l'étage, on trouvera un bar-restaurant et une terrasse. L'opération est estimée à 1,8 million d'euros. Dernière touche du lifting, la construction de deux kiosques sur La Rabine, rive droite. Le premier sera destiné à l'animation culturelle et servira de billetterie pour les spectacles, de centre de ressources et de salle d'expositions. Le deuxième kiosque abritera l'office de tourisme. Quant au nombre de places pour les bateaux, il reste inchangé.
Le port garde sa dimension historique avec trois cents emplacements. Par contre, l'avant-port sera aménagé et offrira une plus grande souplesse aux plaisanciers, notamment pour le passage d'écluse. Au final, trois ans de travaux seront nécessaires pour donner au port son nouveau visage.

Morbihan, le nautisme toutes voiles dehors


Avec ses nombreux atouts, le Morbihan conjugue aussi bien le nautisme au présent qu'au futur. Une alchimie parfaitement dosée entre tourisme, loisirs, sports, infrastructures et industries.



Ce n'est pas par hasard si la « petite mer » attire de plus en plus de plaisanciers. En effet le département peut se targuer d'avoir des plans d'eau exceptionnels, de la rade de Lorient, en passant par la baie de Quiberon et le Golfe du Morbihan.


Avec 800 kilomètres de côte, le département ne manque pas d'atouts pour les amoureux de la mer.

Que ce soit pour une croisière en famille, une partie de pêche ou une régate sur des vieux gréements. Ajoutez à cela des compétitions de haut niveau. Preuve s'il en est que les eaux morbihannaises sont prisées pour ses joutes sportives. Et quelles belles affiches : le Spi Ouest-France Bouygues Télécom à La Trinité-sur-Mer, le Grand prix des multicoques à Lorient ou encore Eurocat à Carnac...

Si le nautisme rime à merveille avec loisirs et compétitions, il s'accorde aussi avec culture et traditions. Le festival de la voile de l'Ile-aux-Moines (mi-août), la Semaine du Golfe ( 4e édition cette année du 14 au 20 mai), et la fête des Voiles rouges de Port-Anna (fin juillet) en sont de probants exemples. Outre leurs aspects culturels et festifs, ces événements nautiques drainent un flot important de touristes. Cette mise en valeur du patrimoine nautique est assurément une vitrine d'exception pour le Morbihan.


DU SPORT LOISIR A L'ECONOMIE

Qui dit nautisme, dit également infrastructures portuaires, industries, commerces et offres de services. Ce pan du secteur nautique génère une manne d'emplois directs et indirects considérables pour le Morbihan.

Cela représente 650 entreprises pour 5500 emplois, dont 3500 liés directement au nautisme et à la plaisance. Un tissu industriel riche qui se décline dans des domaines variés. Chantier naval, accastillage, voilerie, entretien, réparation, architecture navale... Des savoir-faire très appréciés des professionnels de la mer, notamment des skippers.

A cela, il faut ajouter les structures portuaires pour lesquelles de gros efforts d'aménagement ont été faits. Ceux-ci ont été notamment facilités par la création de sociétés anonymes d'économie mixte. La Sagemor, gérée par le Conseil général, et la Sellor, gérée par la communauté d'agglomération du Pays de Lorient.

Si pour les plaisanciers il y est parfois difficile de trouver une place dans un port, de nouvelles solutions ont vu le jour, comme le port à sec de Saint-Philbert ou le « Passport Morbihan » qui permet une meilleure gestion des places par des échanges dans les ports gérés par la Sagemor.

Pas de doute, pour ce qui est du nautisme, le Morbihan a le vent en poupe.
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