Econavigation - environnement - écologie marine

Des bateaux à la mode écolo

La question d'une navigation "propre" s'impose petit à petit dans le monde du nautisme.

La situation de l'écosystème, les pollutions, le remplacement des carburants par des énergies renouvelables, la construction et l'équipement, la propulsion de bateaux plus écologiques, l'accueil portuaire, le comportement et les éco-gestes marins ...

Autant de sujets qui préoccupent les professionnels et plaisanciers soucieux de lutter contre la dégradation des fonds marins et de respecter l'écosystème.

Le plus souvent sous forme d'expérimentation, des solutions innovantes et écologiques voient le jour et viennent soutenir l'entrée progressive dans l'ère des nouvelles énergies naturelles. Le défit pour l'avenir sera de concilier écologie et économie pour pouvoir toucher un large public.




Les éco-gestes du plaisancier

• Je remplis prudemment le réservoir de carburant de mon embarcation de préférence à quai, et en utilisant un entonnoir suffisamment grand pour ne pas répandre de carburant dans l’eau.


• À bord de votre embarcation, utiliser de l’eau sans détergent. Préférez le savon de Marseille ou alors abstenez-vous de faire la vaisselle à bord. Les ports vous proposent toutes sortes d’équipements pour améliorer votre vie à bord (sanitaires, bacs à vaisselle, douches).


• Je bannis les produits toxiques pour laver mes embarcations, je privilégie le lavage à l’eau claire et au savon de Marseille.


• Préférez, lorsque la taille de l’embarcation le permet, le nettoyage mécanique des coques de bateaux (décapage manuel, sablage…) plutôt que l’application de peintures antisalissures.
Ces peintures antisalissures contiennent des substances biocides, pouvant avoir un impact sur l’environnement. Si la taille de l’embarcation rend nécessaire l’utilisation de ces peintures, veillez à respecter les doses d’application et à limiter les rejets dans le milieu (ex. : utilisation de bâches pour récupérer les projections de peintures).


Lire l'intégralité de la fiche : Les éco-gestes du plaisancier

Source : Les éco-gestes du plaisancier, fiche du Ministère du Développement durable




L'ère des nouvelles énergies est en marche

Les comportements tendent à évoluer bien que les solutions écologiques imaginées ne sont pas toutes à la portée de chaque plaisancier. Pour autant, de nouvelles énergies voient le jour pour naviguer "autrement". Certaines innovations, souvent encore à l'état d'expérimentation fait entrer progressivement le monde du nautisme dans une ère des nouvelles énergies naturelles.


• Un bateau propulsé à l'hydrogène :
En 2007, les chercheurs nantais travaillent sur la propulsion à hydrogène des bateaux. Avec l'appui de la Région dans le cadre des énergies durables...


• Le PlanetSolar, bateau composé de 470 m2 de panneaux solaires, consomme l'énergie d'un scooter


• Un bateau propulsé par les vagues :
Un marin japonais écologiste a effectué une traversée de 7.000 kilomètres de Hawaï jusqu'au Japon en 110 jours pour une vitesse moyenne de 1,5 nœuds, propulsé uniquement par la force des vagues. Sans voile, ni rame, ni moteur, ce catamaran, un Century Mermaid II fait d'aluminium recyclé, a navigué avec un système doté de deux ailerons, poussé par le mouvement vertical des vagues, tel le mouvement d'un nageur avec ses palmes.


Voici quelques concepts de propulsion originaux et écologiques pour les bateaux marins. D'autres solutions, vues au Nautic 2008, montrent que ces innovations s'ouvrent de plus en plus au Grand Public.

>> A lire : Des énergies renouvelables grand public
La gamme écolo de Plastimo-Navimo équipe désormais le bateau de Monsieur Tout-le-monde. Aujourd’hui, l’écologie embarquée est de plus en plus abordable.




Des bateaux à propulsion écologique à la loupe

• Le Lagoon hybride, un « vrai catamaran militant »
Le premier voilier diesel-électrique a désormais les performances d’un multicoque traditionnel : la propulsion écolo rattrape le diesel. Les hélices actionnent des alternateurs, maintenant les batteries bien changées.


• Odonata : le bateau électrique, écologique et chic
Il s’agit d’une embarcation longue de 7 mètres et large de 2,5 mètres propulsée par deux petits pods électriques situés sous les flotteurs. L’énergie est fournie par quatre batteries lithium-ion d’un poids total de 150 kg. Elles sont trois fois plus légères que des batteries au plomb classiques.

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