Wrighton
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Rue du Silo Essars
ZI Washington 62400 BETHUNE - Tél. : 03 21 57 13 51
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Notre activité
Constructeur des Bi-loup disponibles de la coque nue au bateau "barre en main"
Ce que vous ne ferez qu'avec un Bi-loup
Mettre le cap sur des horizons lointains, accéder aux mouillages les plus reculés, et s'y échouer en toute sécurité.
- Dans un bateau "marin"
Qui répondra à vos critères de performances, sécurité et fiabilité en mer en toutes circonstances, sans compromis sur vos attentes de confort et de qualité de vie à bord.
- Construit sur mesure
Un Bi-loup est entièrement personnalisable et livrable à tous les stades de finition. Donnez lui son caractère unique, en combinant à loisir agencements, options, essences de bois, tissus, sans compromis sur vos goûts personnels.
Venez visiter le chantier
Nous vous accueillons avec plaisir dans nos ateliers à Béthune (62). A 2 heures de Paris, venez découvrir tous les aspects de la fabrication de votre bateau, de la coque aux finitions.
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Voici notre nouveauté en exclusivité : le Bi-Loup 365
Le Mot de l’architecte :
Aujourd’hui, le chantier naval Wrighton et l’atelier d’architecture navale « Vincent Lebailly Yacht Design » s’associent pour créer une nouvelle unité : le Bi-Loup 365 : l’alliance d’un savoir faire et d’une expérience réputée dans la plaisance, à une vision moderne et performante de la conception.
Véritable précurseur dans la plaisance côtière, la gamme Bi-Loup s’étend du Bi-Loup 9m au Bi-Loup 30 en passant par le Bi-Loup 102 ou le Bi-Loup 66. De vraies références pour les plaisanciers qui peuvent désormais voir la gamme s’enrichir du Bi-Loup 365, version classique et version Deck Saloon.
« Nous avons souhaité concevoir un bateau dans la tradition des Bi-Loup : un voilier familial, simple de manœuvres, reposant à l’échouage sur des appendices solides (bi-quille) tout en apportant la modernité et l’innovation de carènes et plans de pont actuels.La coque a été nettement élargie sur l’arrière pour optimiser l’espace dans le cockpit, le gréement est désormais poussant et le pied de mât a été descendu. La ligne de superstructures est davantage tendue et le franc-bord a été surélevé.De part son plan de voilure plus généreux, le bateau gagne en performances. En contrepartie, le chantier a su faire des concessions pour réduire le poids du bateau, descendre son centre de gravité et ainsi, rendre le bateau plus stable et plus raide à la toile.L’élargissement du bateau lui confère une stabilité de forme et une puissance sous voiles plus importantes.Pour l’intérieur nous souhaitions proposer un réel retour aux sources et origines du Bi-Loup traditionnel.
La version classique revient sur l’intérieur des Bi-Loup 102 avec table à carte/penderie et cuisine sur-élevées, puis carré en contre bas des superstructures panoramiques.
La version Deck Saloon du Bi-Loup 36 est conservée.
Caractéristiques général du Bi-Loup 365
Photo @ Dimensions
Longueur hors tout 10m98
Largeur 3m50
Tirant d'eau 1m35
Hauteur sous barrots 2m00
Catégorie A
Safran à ailettes
Semelles d'échouage intégrées
Quilles à profil asymétrique
Photo @ Confort à bord
Rouf avec vision panoramique
Deck saloon ou Carré traditionel
4 grands panneaux ouvrants
Couchages 6 à 8
2 ou 3 cabines doubles indépendantes
1 couchette de mer
Cuisine complète Frigo marin ou glacière (130 L), Cuisinière 2 feux avec four
Eau 2x150 L
Eau chaude 20 L
Très nombreux rangements
Salle de bain complète
Bateau LABEL BLEU
Placard humide à cirés indépendant
Photo @ Navigation
Gréement à double étage de barres de flêches poussantes 9/10ème
Surface de voile au près TBD
Surface de voile au portant TBD
Grand'voile full-batten
Prise de ris Automatique
Chariot à billes Rugerson
Lazy bag & Lazy jack
Enrouleur de génois
Génois spécial enrouleur avec bande de rattrapage de creux
Retour des réglages au cockpit
Winchs self-tailing
Table à cartes
Motorisation
Moteur Yanmar 40cv
Ligne d'arbre
Hélice tripale
Réservoir gasoil 150L
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